“京东618品质狂欢节”再次走进大家生活中，从视频曝光中我们看到京东在这次购物节中做好充分工作，大举投入物流系统建设。刘强东表示：公司内部已经新成立了一个项目组，主要攻克未来在实现无人仓储、无人快递和无人机送货方面的问题。无人仓储也就是全自动仓库，京东计划未来仓库将100%由智能机器完成，从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。
刘强东这次大举将我们的目光再次关注关注仓储自动化。我国已经建成的自动化仓库量并不大，大部分企业可能还没有实现80年代就已经出现的集成化仓储系统。因为供应链的硬性需求，汽车、IT硬件、精密制造、医药等偏科技的领域的商企大多已经高度实现了基于信息化的自动化仓储。但是更多的传统生产制造企业仍旧处于机械化阶段，这其中就能看出中国生产制造落后的一面。
1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的中国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。自此，立体仓库得到了迅速发展，但发展到什么程度了呢?以医药行业为例，据国家统计局数据显示，截至2012年，我国工业总产值在2000万以上的企业数量为6075家，以10%的需求量计算，医药行业对自动化立体仓库的需求量就有607套，至2014年的保有量还不足200套。这意味着，全自动化仓库在应用上仍处于初级阶段。
2014年，亚马逊在全美的10个运营中心启用了1.5万台搬运机器人，每年节省9.16亿美元的成本。这些机器“工人”将商品的周转时间从此前的1小时压缩到15分钟内，运营中心每平方英尺的存货量较前提升了50%。2015年7月，国内首个无人化钢制品仓库在宝钢股份运输部码头库正式投入使用，原先需要四人配合完成的钢卷吊运作业被自动化无人行车取代。这一项目，由宝钢股份运输部和宝信软件历时四年自主研发而成。
前段时间，阿里的Geek+“货到人”仓储机器人被曝光，但是从规模上来看远还没有得到大量的应用。2015年，顺丰无人机尝试在山区、大型湖泊水库、偏远乡村等运行，据说在珠三角地区达到每天500架次的飞行密度。顺丰这个农村无人机配送的想法，与京东不谋而合，原因主要还是在于在农村做配送的成本问题。这也就意味着，仓库的全自动智能化仍处于探索阶段，距真正的应用还是有一定的距离。
但从当前曝光的无人仓储来看，各大平台要做的新生代仓库可谓高起点。包括当前的无人驾驶技术及无人机配送技术，其突破了仓库的有限的空间，大大的增加了自动搬运的路径，可以实现从仓库到客户的自动化配送。事实上，各大平台主要还是想要人工智能+传感器+RFID等技术来实现智能仓库，这也算是技术改变商业模式的典型。当然，这也正是中国制造2025所研究的方向。
虽然“京东618品质狂欢节”发布会上曝光的只是京东未来物流情况，这个进程应该不会太久远。浙江大学控制系智能系统与控制研究所的章逸丰博士曾言，中国实现无人仓储仍需要5-10年的时间。
但在资本的助推之下，刘强东“1年内推无人送货机，2年内建无人仓库，10年内全换无人快递车”的理想，或许也能实现。