当前的汽车或许不再是一个“机械”，而是一个由传感器、天线、接收器、显示仪等众多的电子零部件组成的“电子产品”。2010年6月，日本政府推出了《新一代汽车战略2010》，该战略将汽车定位为“信息通信的一个终端”。此前，欧美将汽车定位为“蓄电池”。随着互联网，尤其是移动互联网的发展，汽车开始与更多的外围设备、外围系统互动，传递信息、共享信息。通过与智能交通系统（ITS）联网，可以实时获取交通、道路以及加油站信息等；通过接收卫星导航，实现丰富的定位信息服务；通过智能手机、平板电脑等外围设备实现更加具有扩展性的应用。汽车已经从一个“电子产品”进一步变身为一个“网络”。
未来，除了传感器技术，软件信息处理能力的提升等各种技术进步之外，深度学习等人工智能技术（图像与语音识别，机械学习）的跨越式发展，也推动智能汽车自身能力进一步提升，使无人驾驶成为可能。也就是说，汽车的概念也将发生变化——汽车将从单体行驶向自主学习、网络调度的智能汽车机器人发展。
七、机器人+物流：从分拣，搬运到送货
未来物流业的发展同样离不开机器人技术的支持，机器人技术在物流作业过程中发挥着越来越重要的作用，将成为引领现代物流业发展趋势的重要因素。
美国电子商务巨头Amazon公司的庞大物流配送中心有几万名员工工作，每天处理着来来往往的订单。2012年，Amazon以7亿7500万美元收购了面向物流行业的机器人制造厂商Kiva Systems公司。这表明Amazon正非常认真地思考“机器人+”物流将带来的竞争力与优越性。
八、机器人+海洋：深海作业的永动机
海洋科考离不开高科技的支撑，也离不开尖端装备的支持——水下机器人应运而生，它能够使人们以更多的创新方式去探索海洋世界，成本低而效率高。根据专业资料显示，水下机器人有一个庞大的“家族”，其中载人潜水器（HOV）、有缆潜水器（ROV）、无人自治潜水器（AUV）和自治遥控潜水器（ARV）是目前四类最重要的潜水器。
当然，深海探险只是一个方面。未来，水下机器人会有更广阔的空间。
九、机器人+航天：宇航员的新同事
空间机器人正是当前各个国家竞相创新的新领域机器人之一，它汇集机械学、电子学、力学、通信、自动控制、信息科学、人工智能和计算机等多门学科融为一体，是应用在宇宙空间中的一类特殊服务机器人。
2011年2月25日，美国“发现”号航天飞机把世界上第一台R2（“机器宇航员2号”，Robonaut2）运送到国际空间站，主要用于维护空间站内实验室并完成一系列测试，为今后更为先进的太空机器人承担更为繁重的任务铺路。R2走进国际空间站，标志着太空机器人由此进入了智能太空机器人的新时代。
可以说，“机器人+”航天为人类展现了利用太空的无限美好前景。在未来的空间活动中，将有大量的空间加工、空间生产、空间装配、空间科学实验和空间维修等工作要做，空间机器人也将发挥更大的作用。
十、机器人+救灾：永不停歇的队员
地震、火灾、矿难等灾难发生后，在废墟中搜寻幸存者，并尽快救出被困者是救援人员面临的紧迫任务。尤其是，超过48小时后被困在废墟中的幸存者存活的概率变得越来越低。因此，如何在黄金救援时间内，尽可能搜救更多的被困者，成为救灾工作的重点和难点。但是，由于灾难现场往往情况复杂，救援人员自身安全得不到保证的情况下是很难进入现场开展救援工作的。同时，废墟中形成的狭小空间也使搜救人员甚至搜救犬难以进入。
欧洲极为重视灾难搜救机器人的研究工作。比较著名的一个项目就是伊卡洛斯（ICARUS）项目。ICARUS项目于2012年2月启动，由欧盟第七科技框架计划(FP7)资助1750万欧元，旨在研发发生自然灾害后的搜集机器人。海地大地震(2010年)、日本东部大地震(2011年)等重大自然灾害发生时，对受灾群体的探索和救助往往是最紧迫的事情。而实验室研发的机器人技术往往却派不上用场。为此，ICARUS项目才将可用于自然灾害现场的救灾机器人开发视为重点。据了解，欧洲24个国家参与到了这个项目之中，计划用时4年进行研发与测试。
十一、机器人+军事：服从命令听从指挥
美国军用机器人开发与应用涵盖陆、海、空等各兵种，是世界唯一具有综合开发、试验和实战应用能力的国家。美国国防部现正在研制智能机器人的集成作战系统（FCS），计划用于提升海陆空军事系统实力，包括四大类机器人：用于监视、勘察导弹的无人驾驶飞行器（UAV），用于深入士兵无法进入的危险领域获取信息的小型无人地面车辆（UGV），在战斗中负责补充作战物资的多功能后勤保障机器人（MULE），还有运输功能强大的武装平台和运输复杂的侦查设备的武装机器人战车（ARV）。
军用机器人在美国受到空前的重视和大规模应用。美国的军用机器人已经深度参与伊拉克和阿富汗的维和活动，有超过25000个机器人部署在地面或空中系统。同时，数据显示，美国有超过50%以上的飞行员介入空军无人驾驶系统而不是成为传统的飞行员。
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