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博世、大陆、麦格纳、佛吉亚、安波福、舍弗勒2018财报及2019业绩预测

发布时间:2019-03-07 来源:中国自动化网 类型:行业新闻 人浏览
关键字:

大陆 博世 舍弗勒 零部件企业 麦格纳 佛吉亚 安波福

导  读:

通过梳理部分零部件企业的财务数据,我们可以看到2018年博世、大陆、麦格纳、佛吉亚、安波福、舍弗勒几家公司的表现,及对2019年的规划和展望。

  2018年,受整体经济环境及汽车市场下滑的影响,各零部件企业的2018年财务表现普遍不如往年。在艰难的市场环境,以及快速变化的行业格局下,企业如何保持竞争力,并实现可持续发展,或许是摆在每一位管理者面前的一道难题。

  通过梳理部分零部件企业的财务数据,我们可以看到2018年各家公司的表现,及对2019年的规划和展望。

  博世集团


零部件企业,博世,大陆,麦格纳,佛吉亚,安波福,舍弗勒


  财报数据:

  ·2018年度总销售额(集团所有业务)779亿欧元;

  ·汽车与智能交通技术业务部门2018年度销售额470亿欧元,增长2.3%;

  ·息税前利润53亿欧元;

  ·息税前利润率为6.9%。

  在财报新闻稿中,博世并没有透露集团总销售额的增长率,查询去年财报后发现,2017年博世集团总销售额为780亿欧元。可见,如果不考虑汇率因素,2018年博世整体销售实际是微跌的,但汽车与智能交通技术业务依然实现增长,该业务部门目前占博世集团总销售额的60%。

  关键信息

  从博世对外发布的财报信息中,我们可以找到一些关键信息。

  1.在自动驾驶领域,博世2019年驾驶员辅助系统的销售额将达20亿欧元;博世将于2020年代初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术;到2022年,博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元。

  2.在电动化交通领域,博世计划于2025年在该领域的业务销售额增长十倍至50亿欧元;将全资收购电机制造商EM-motive,进一步增强其在电动交通市场的竞争力。

  3.在人工智能领域,博世致力于全面掌握人工智能技术,跻身全球领先行列;博世计划到2021年将公司人工智能专家团队从1000名的规模扩充至4000人。

  从以上信息点,我们可以看到,博世在核心技术领域将持续投资。相较于其他企业,博世非上市公司的属性,也使其在财务方面更具自主性。博世的目标是实现转型,成为领先的物联网技术及智能交通解决方案供应商。

  博世预计,2019年全球经济将以2.3%的速度增长。考虑到英国脱欧问题、贸易冲突所带来的经济风险,以及各种激进经济保护主义政策对消费者消费信心和投资信心的减弱,博世对2019年发展持谨慎态度,但仍希望2019年取得高于市场平均水平的业务增长。

 大陆集团


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  财报数据:

  ·2018年度销售额444亿欧元,增长约1%;

  ·年度调整后息税前利润41亿欧元;

  ·利润率9.2%;

  ·自由现金流18亿欧元。

  关键信息

  在大陆集团1月中旬发布的财报数据中,并没有透露太多的销量细节,但总体来看受汽车市场下滑影响较大。如果撇开数字,2018年大陆集团的最大举措是其重组方案。这也是大陆集团历史上最大规模的一次组织变革,期望通过此次变革实现转型,更加聚焦于未来出行领域。根据规划,动力总成事业群成功转变为独立的法人实体,部分IPO预计2019年年中发行。

  重组后的大陆集团将分成三大业务板块:大陆集团橡胶,包括轮胎事业部和康迪泰克事业部;大陆集团汽车,包括当前的底盘与安全事业部和车身电子事业部,未来将整合成两个全新业务领域,即自动驾驶技术和车辆网联技术;动力总成。
       
  大陆集团认为2019年上半年市场可能会继续下滑。原因包括:中国需求降低、中美贸易战、欧洲因使用WLTP(全球统一轻型车排放测试规程)而导致订单量下降、英国脱欧的整体情况尚不明朗等。

  2019财年,在汇率保持不变的情况下,大陆集团的销售额预计将达到450-470亿欧元,整个公司的调整后息税前利润率将达到约8-9%。

 麦格纳


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  财报数据:

  ·2018年度销售额408亿美元,增长12%;

  ·摊薄每股收益6.61美元,增长13%;

  ·经营活动产生的现金流37亿美元;

  ·通过股份回购和股利分红,向股东返还约23亿美元。

  关键信息

  从麦格纳对外发布的财报数据来看,2018年之所以取得两位数增长,主要归功于整车业务(斯太尔板块)的大幅攀升。在麦格纳四大业务板块中,整车解决方案2018年的销售额为60.18亿美元,相较于2017年的35.47亿美元,增长高达69.7%。如果除去整车业务及其他收入,麦格纳2018年度零部件业务的增量在5.8%左右。

  麦格纳认为,强劲的资产负债表,丰富的产品组合及全球布局等优势是麦格纳在汽车行业中脱颖而出、持续创新和增长的关键所在。未来,麦格纳将继续优化产品组合,通过出售液压和控制业务并投资技术导向型企业来为股东创造价值。

  麦格纳对自动驾驶、电动化、电子系统及轻量化相关业务的增长潜力有信心。预期在未来三年,公司销售额和利润将共同增长。2019-2021年,预计自由现金流累计将增至65亿美元,超过2018-2020年60亿美元的水平。

  但2019年的销售额会受到液压及控制业务的出售、资产收购净额和强势美元背景下的外汇结算等问题的负面影响。此外,由于商品成本上涨、电动化和自动驾驶技术开发投入增加、产权收益下降以及整车事业部的低利润车型比例增加等因素,麦格纳预期2019年息税前利润率会略有下滑。

  佛吉亚
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  财报数据:

  ·2018年度销售额175亿欧元,增长3.3%;

  ·营业利润12.74亿欧元,增长10%;

  ·净利润(集团股份)和每股收益分别达到7.01亿欧元和5.11欧元/股,增长17%;

  ·净现金流5.28亿欧元,增长21%。

 关键信息

  2018年佛吉亚各区域市场表现:欧洲市场增长4.2%、北美市场增长率基本持平、亚洲市场增长11.1%。其中,中国市场销售额总计接近25亿欧元,占亚洲区域市场销售额的77%,占集团销售额的14%。

  2018年佛吉亚新获取订单额表现强劲,三年订单总额为630亿欧元(2016-2018年)。

  2018年佛吉亚启动收购日本歌乐公司,该交易预期将于今年3月完成。交易完成后,佛吉亚将设立一个全新的业务部,名为“佛吉亚歌乐电子”,总部位于日本,将歌乐、派洛特佛吉亚汽车和佛吉亚好帮手进行重组。这一全新的业务部将雇佣近9200名员工,包括1650余名工程师。预计至2022年,将实现超20亿欧元的销售额。

  基于当前不稳定的市场环境,佛吉亚预期2019年全球汽车产量较2018年将下滑1%,2019年上半年形势严峻,下半年逐步回暖。佛吉亚预期2019财年销售额将高于市场平均水平增长,营业利润将实现价值增长,营业利润率至少达7%(包括自2019年4月1日正式合并歌乐后的营业利润),2019财年净现金流至少达5亿欧元(包括自2019年4月1日正式合并歌乐后的现金流)。

  安波福
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  财报数据:

  ·2018年营业额144亿美元,增长12%;

  ·经营净收入10.67亿美元;

  ·稀释后每股收益4.02美元;

  ·经营收入利润率10.2%;

  ·经营活动产生的现金流16.4亿美元;

  ·通过股份回购和分红派息方式,向股东返还7.32亿美元。

 关键信息

  考虑汇率、商品价格波动和资产剥离影响后,2018年安波福收入增长10%,其中北美地区增长15%,亚洲地区增长7%,欧洲地区增长6%,南美洲地区增长6%。

  得益于公司在软件能力、先进的计算平台和网络架构方面的实力增长,2018年安波福新获业务订单额达220亿美元,创历史新高。通过降低管理费用,并将节省的资金投资于研发,安波福致力于提高长期竞争力。

  安波福预期2019年财年销售额为146-150亿美元,营业利润率为11.8%-12.0%,净现金流为17亿美元。

  舍弗勒
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  财务数据

  ·2018年,集团营收约为142亿欧元

  ·不计特殊项目的息税前利润(EBIT)为13.81亿欧元。

  ·按固定汇率增长了3.9%

  关键信息

  2018年,汽车主机事业部营收约为89.97亿欧元,按固定汇率增长2.1%。其中,电驱动业务增长率最高,按固定汇率增长了18.1%。按固定汇率计算,2018年汽车售后事业部营收同比增长2.2%,达到18.59亿欧元。舍弗勒集团工业事业部营收大幅增长至约33.85亿欧元,按固定汇率增长10.1%。得益于良好的市场环境,原材料、铁路、能源运输和非公路机械行业都达到了两位数的增长。

  舍弗勒集团预计2019年营收增长1%至3%,集团汽车主机事业部营收增长1%至3%;汽车售后事业部营收增长1%至3%;工业事业部营收增长1%至3%。

  点评

  2018、2019年的整体市场环境确实不容乐观,各家的财务表现也是几家欢喜几家忧。不过企业发展绝不是百米冲刺,更像是一场马拉松,坚持到最后,才是真正的赢家。期待2019年各家的表现。

  注:文中数据来自各公司对外发布的财务信息,若有疑问,请以各公司财务报表为准。


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