2021年是中国航空事业发展70周年，70年来我国航空技术研究不断取得新的突破，飞机性能不断实现新跨越，民机体系能力建设不断实现新发展。
2020年以来，全球航空业受到了疫情的重大冲击。据国际预计，2021年年中时，全球航空业将逐步复苏。2021年底，全球航空客运量可恢复到2019年水平的一半，这对航空制造业回暖是一个积极的信号。
在此背景下，2021（第十一届）民用飞机工业国际论坛于5月20-21日在沈阳成功召开。本届论坛以“数·智变革为航空工业科技创新注入发展新动能”为主题，邀请政府局方、国内外民用主机制造商代表、国内外民用飞机零部件及材料制造商、民机系统试验、测试设备供应商、总/部装生产设备供应商、大学院校科研院所等行业内专家学者约300位代表参会，结合信息化、数字化、智能化，科技创新，工业互联网，供应链管理与发展等热点话题展开深入探讨，为民机产业高质量发展建言献策。
全球供应链
“空客高价值的供应链体系为企业带来了57%的收入。”空客中国&东北亚区采购总经理万艾柏为大家这样介绍空客全球的供应系统。目前，空客作为中国航空产业链的重要供应商，也将中国众多公司整合进了空客的供应链，以期在提升供应链运作效率的同时，也使企业自身进入更大的市场。这对于中国供应商而言是一个难得的发展机会窗口。
未来空客的采购将进一步增加中国制造的元素；针对出口，也将为适应中国支线航空发展的需要进行规章制度的调整，以顺应全球化趋势，实现空客供应链的加强、巩固、提升以及发展。
研发面临的问题与挑战
金航数码（航空工业信息技术中心）总经理曾文基于复杂航空产品研发面临的问题与挑战，阐述了民机研发范式转变路径，介绍了航空工业基于模型的系统工程建设规划、推进模式及取得的成效，并以大型涡桨支线飞机MA700为例，围绕需求工程、数字化建模以及平台构建等方面，回顾了金航数码携手客户推进基于模型的系统工程的实践历程与应用价值；通过分析基于模型的方法应用于产品各层级研发与管理的发展趋势，提出金航数码基于模型的系统工程建设框架和总体解决方案。
转包市场
“作为ABC三家供应商企业，如何争夺转包市场份额？”中航沈飞民用飞机有限责任公司副总经理陈宏峰对此分享了自己的观察。
他提出：货运市场体量扩增，飞机改装业务呈现了井喷式的发展，这也将是未来发展的新机会。同时，国际市场转包额逐年增加，对于我国企业来说，顺应全球化趋势，需要提升核心竞争力，主要要做到（1）设计制造一体化；（2）进行专业化的发展；（3）效率优先；（4）创新驱动；（5）完整产业链；最终开拓飞机改装业务转包市场蓝海。
数字化应用实践
探索空客、波音两大巨头在数字化工业软件上的思考，以启发中国航航空企业。达索大中华区首席技术官赵文功分享了与AB两家的合作：辅助空客建设数字化设计仿真制造系统，合并五大事业部，为成本的压缩做出了巨大的贡献；牵手波音发布全数字化工程策略，内容涵盖全数字化设计、全数字化制造、以及全数字化管理。
解构工业软件推动行业发展的过程，展望数字化参与中国航空工业的发展，助力行业进入新高度，参与国际大循环。
海克斯康借助其在设计工程端，生产制造端、计量检测端的先进技术，连通各个程序的数据打造完整的生态系统，赋能客户走向智能工厂。
商务支持和发展经理李月然提到：将此特性迁移到航空工业：在设计端，提供各种学科的模拟，通过CAM的软件进行加工仿真；在后期终端的检测，通过数据收集以及处理，反馈给前端的生产制造的阶段；制造的数据再反馈给设计管理，形成全流程的解决方案，助力航空工业的智能制造。
伴随着参会嘉宾的积极探讨，为期两天的论坛圆满落幕。论坛致力于在各方单位之间搭建搭建一个具有前瞻性应用型的特色交流平台以及一个信息分享、市场合作、有效促进我国民机行业发展的合作平台，最终实现促进航空工业科技创新技术的发展，助推航空行业的蓬勃健康发展。