电池

应用领域 ● 通信设备 ● 医疗设备 ● 应急灯 ● 航空信号 ● 铁路信号 ● 报警、安防系统 ● 仪器和仪表

应用领域 ● 离网电源系统 ● 太阳能路灯 ● 庭院灯 ● 通信设备

赛特蓄电池努力做到品质第一 蓄电池，凭借先进的科技，良好的售后服务，以及对客户良好的服务态度，成为全国客户的最信赖的电力产品。我们把客户的需求放在第一位，把电池的质量做为我们生产蓄电池方针，把售后做为我们的责任，努力让全国用户用上放心的蓄电池。

产品特性 ● 容量范围：4-33AH ● 电压等级：12V ● 自放电小：≦3%/月 ● 密封反应效率：≥98%； ● 深充放电能力：耐深深放电能力好，有着较强的容量恢复能力 ● 充电接收能力强：电池充电接收能力强，低电流状况下电池也可以充饱电

心电图机电池

锂离子电池在生产及使用过程中经常面临存储问题，由于电池存在自放电导致存储过程中电池容量会有损失，因此，存储过程中需要采取恰当的维护方式，来保证电池的容量和性能。本文以方形锂离子动力电池为研究对象，研究了存储过程中维护频率对电池存储性能的影响。实验结果发现，尽管电池存储过程中需要定期维护，但是维护的时间间隔不当，对电池的性能保持也会有负面影响。

汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率，采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动，而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性，原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率，还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能，怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多，而且还必须在几秒钟之内接受补充电，因此，要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂，提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池，其补充电接受能力和耐久性能，分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。

本文以国内某款纯电动动力电池系统研发为基础，全面阐述了电池系统的结构设计、高压系统结构设计及强度分析，同时，浅析了电池管理系统的结构及功能。希望能够为纯电动动力汽车电池系统的研发提供一些借鉴和参考。

针对电动汽车锂离子蓄电池组SOC估算精度问题，采用卡尔曼滤波算法进行估算。建立电池组的状态空间模型，根据实际工况进行模型参数辨识，并实时校正电池组实际容量和库伦效率，通过仿真验证此模型的可行性和精度。仿真结果表明，该方法能够实时估算电池组SOC，最大误差仅为1.8%。卡尔曼滤波算法能够大大提高电池组SOC估算精度，通过改进此算法将能够适应电动汽车复杂行驶工况的安全保障要求。

以电动汽车为首的新能源汽车成为“十二五”期间的重点扶持对象。2010年，中央财政、各地方财政纷纷明确拿出“重金补贴+政府扶持”的双重刺激措施。按照初步规划，未来中国将投资1000亿元支持新能源汽车产业的发展。