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博世向镁伽机器人(MegaRobo)发起成长阶段投资,基于镁伽独特的实时运动控制技术,为不断发展的自动化市场提供综合性机器人解决方案。此轮投资由博世创业投资公司领投,戈壁合伙人、愉悦资本及明势资本跟投
博世创业投资公司领投,戈壁合伙人(Gobi Partners)、愉悦资本(Joy Capital)及明势资本(FutureCap)跟投。镁伽机器人致力于提供基于精密测量和机器视觉技术的,模块化、智能化及经济性的机器人解决方案。自动化,
近日,德国最权威的汽车资讯策略分析公司Berylls Strategy Advisors发布了最新的全球百强汽车零部件系统供应商名单。德国优势明显,头五名中占了3个名额。德国博世继续以476亿欧元领衔第一,大陆轮胎444亿欧元和日本电装Denso的426亿欧元列为第二、第三。
博世中国总裁陈玉东在接受采访时表示,该企业在过去一年里在华先后推出了48V电池、电桥(e-axle)等用于新能源汽车的核心技术。同时,博世新成立的“燃料电池移动解决方案”事业部门也已开始运营,并将在中国无锡设立燃料电池技术中心,以2022年为目标,推出具有推广性且价格实惠的聚合物燃料电池系统。
“世界智能大会——第二届工业互联网发展峰会”于5月16日在天津举行,峰会主题为“工业互联,融通发展——共建工业互联网产业生态”,博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东出席并演讲。
博世、大陆、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机、现代摩比斯、法雷奥等全球汽车零部件巨头2018年业绩。
通过梳理部分零部件企业的财务数据,我们可以看到2018年博世、大陆、麦格纳、佛吉亚、安波福、舍弗勒几家公司的表现,及对2019年的规划和展望。
到目前为止,C-V2X技术已经能发挥实时警报的作用,例如在高速公路上行驶时进行车道改变,或者在前方车辆突然刹车时发出警告。在操作中,自适应巡航控制(ACC)一旦进入雷达传感器的检测范围,即能检测到突然在前方切入的车辆。
无人驾驶技术专利申请从企业来看,2011年至2017年期间,三星申请同类专利数量为624件,位居第一。排在其后的分别为英特尔590件,高通361件、LG348件、德国博世343件。
博世目前的主要业务以及大量资金都聚集在内燃机领域,如果将业务转向电动机或其他部件的话,每年需要投入数以十亿的资金,并且会持续多年。因此,博世集团发言人表示:“没有IPO计划,博世由博世基金会控制,目前该基金会持有博世92%的资本,其余部分由博世家族拥有。”