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近几年，随着时代的进步，生活水平的提高，汽车已进入千家万户中，汽车也成为人们出行代步的主要交通....众所周知，汽车是由不同的配件构成的，汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机做为汽车的核心部件，在生产制造过程中更是精益求精。在生产发动机缸体时最难的工艺莫过于汽车缸体的打磨了。由于缸体位于汽车的心脏中，生产缸体经过多道工序，然而在制作过程中，缸体自动化打磨成为了难题。
引擎是100% 3D打印猛禽发动机铸造+3D才是更好的技术?，10月16日消息，Space X CEO埃隆·马斯克日前在Reddit上做了一次“ask me anything（什么都能问）”活动，回答网友们关于火星计划的任何问题。虽然他没有提供BFR项目的每一个细节，但他一如既往十分认真地回答每一个问题，并用通俗易懂方式让大家了解该项目。以下是此次问答环节的精彩部分。
8月22日，浩亭推出Han 34 HPR EasyCon – 满足大电流更高环境需求的全新解决方案。该连接器具有较高的功率密度，特别适合诸如车厢转接（弯角型）等轨道车辆以及牵引装置发动机的连接（直角型）。
通用电气公司宣布计划建造世界上最大的激光粉3D打印机。"该机将3D打印适用于飞机的喷气发动机结构部件和航空部件，它也适用于汽车，电力和油气行业。该设备将使用粉末钛，铝和其他金属构建，初始演示版本将能够实现高达1米(3.3英尺)的3D打印对象。”GE Additive副总裁兼总经理Mohammad Ehteshami如是地说。
5月16日晚间，航发控制（000738.SZ）发布公告称，作为国务院国资委对中国航发集团股权出资的一部分，中国航空工业集团（下称中航工业）计划按照中国航发集团组建方案的要求，将中航发动机控股有限公司（下称发动机控股）100%股权转让至中国航发集团。
上海, 2017年5月9日 －－- 浩亭正在进一步强化其Han HPR连接器系列的高端型号的性能。全新Han 22 HPR超薄型尽管外形纤薄，但仍可轻松配合四个250A大电流触点使用。这款连接器采用坚固的压铸铝HPR外壳，能够轻松解决铁路车辆地面下方诸如发动机连接的大功率传输需求。
近日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在开封视察中联重科股份有限公司开封工业园时，对该公司自主研发的大马力拖拉机，以及利用物联网大数据打造的智能农机服务平台，李克强总理给予了高度评价，并鼓励企业要继续发扬“大国工匠”精神。过去在东北考察时，总理也曾说，中国农业现代化需要大马力拖拉机，“中国制造2025”更需要大马力发动机。
浩亭进一步强化其Han HPR连接器系列高端型号的性能。全新Han 22 HPR超薄型尽管外形纤薄，但仍可轻松配合四个250A大电流触点使用。这款连接器采用坚固的压铸铝HPR外壳，能够轻巧解决铁路车辆地板下方诸如发动机连接的大功率传输需求。
中国加大了航空发动机自主研发的力度，中国巨大的航空市场也展示出强大的吸引力，各大航空巨头更有对自身利益的细致考量。在各方面因素的综合作用下，中国本土航空发动机的制造有了较大进展。2016年1月间，在接受澎湃新闻专访时，GE（通用电气）航空集团中国区工程技术总经理王鹏谈到对所谓“技术封锁”看法。
继国内第一条收获机智能化生产线在洛阳中收机械装备有限公司正式下线后，近日洛阳又传捷报国内首条汽车发动机自动检测线上的核心设备——自动导航车(AGV)在中科院自动化研究所(洛阳)机器人与智能装备创新研究院正式建成。