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日立和本田宣布将合并旗下的4家汽车零部件厂商，成立新公司。合并的公司包括日立的全资子公司日立汽车系统公司、本田为最大股东的京滨、昭和（SHOWA）和日信工业3家公司。据悉，合并后日立将持有新公司的66.6%的股权，其余由本田出资。
受智能手机需求不振、中国等市场新车销售低迷影响，到今年第三季度，日本6大电子零部件企业村田制作所、TDK、京瓷、日本电产、Alps Alpine和日东电工的订单额合计预计不超过1.6万亿日元（约合人民币1036.37亿元），比去年同期减少5%。
村田制作所会长兼社长村田恒夫在接受采访，在谈到村田主力产品、积层陶瓷电容器（MLCC）等电子零部件的世界需求时，村田恒夫表示“下滑正在触底”，提出了2020年初以后需求复苏的展望。关于中美贸易摩擦，他强调“几乎没有直接产生影响”。
作为智能制造与工业自动化核心零部件供应商，灵猴机器人致力于为客户提供自动化解决方案。从最先推出的远心镜头TCA系列开始，灵猴一直保持着远心镜头的独特优势，同时致力于开拓新产品。灵猴机器人最新推出自适应远心镜头，可以通过电子方式调节焦距，实现不同工作距离的快速对焦（响应时间在毫秒量级）。在保证低远心度与低...,机器人,自动化,智能,工业,智能制造,核心零部件
目前蒂森克虏伯已宣布未来将裁员6000人，同时将对零部件技术部门（Component Technologies）和工业解决方案部门（Industrial Solutions）进行重大调整。其中，现在的零部件技术部门将更名成汽车技术部门（AutomotiveTechnology）并采用新组织结构。
据德国媒体报道，10月1日刚刚上任的新任临时CEO、原蒂森克虏伯监事会主席梅尔茨（Martina Merz）已经于高层内部宣布了该公司的又一重大变革：剥离机械零部件业务和工业解决方案业务两大板块。
作为中国自动化控制与驱动技术的领导者，深圳市汇川技术股份有限公司（以下简称“汇川”）自2003年成立以来，始终坚持以客户为中心的产品线经营模式，以行业线为先导，以提供满足客户需求为原则，立志成为世界一流的工业自动化综合产品及解决方案提供商。十五年来，在深圳市汇川技术股份有限公司董事长朱兴明先生的带领下，...,机器人,自动化,智能,智能,智能制造,制造业
汽车测试很重要。一个几万个零部件组装起来的产物，不出问题那是不可能的。那么如何将这些问题最小化？那只有通过各种不同的测试，来让问题出现，进入提前解决它。这也正是为什么车企都喜欢拿汽车测试来吹嘘自己的原因。
松下发布了截至6月底的2019财年第一季度财报，由于中国客户对其汽车零部件和工厂设备的需求下滑，松下运营利润下滑了44%。
世界顶级汽车零部件供应商博世下调了对全球汽车生产的预期。博世首席财务官Asenkerschbaumer对媒体表示，预计今年全球汽车产量将下降5%。此前该公司的预测为下降3%。