进入2005年，南京现代
物流业好生热闹，先是金盛、环亚两个“航母”级的商贸物流项目签约落户禄口，随后又是坐落在南京东郊马群，华东最大、全国第三的苏果超市单体物流配送中心试运营。现代物流业正在成为南京新的投资“热土”。
物流巨头抢“食”商机南京物流业，主要依托于南京的港口、空港以及便利的公路
交通而生。王家湾物流中心是目前规模较大的物流企业，在国内都处于领先水平。记者了解到，该中心是以交通部最早确定的全国27个公路主枢纽——南京公路货运系统中心货运站为基础建立的。
近一两年来，随着南京制造业的快速发展，以及南京港集装箱吞吐量的大幅提升、禄口机场航线的增多，南京对物流业的需求越来越大，发展物流业的条件越来越充分。资本的逐利性使得大量资金涌入南京，招商局物流集团、香港环亚等物流巨头纷至沓来，抢“食”商机。据悉，仅禄口空港工业园目前签约落户的物流项目，涉及总投资就已超过50亿元。国际物流巨头怡和公司曾就南京物流市场作过这样的表述，南京是一个物流比较落后的城市，生产成本的28％为物流成本，挖掘物流效益的潜力很大。
本土企业不甘“肥水外流”南京龙潭物流基地有关负责人告诉记者，依托龙潭港而生的龙潭物流基地，目前经过反复筛选，落户的各种类型的物流企业已有10家左右。从资金来源情况看，内资占了绝对大的比例。南京本土企业也不甘“肥水外流”，争相进驻，如东方物流、新燕物流等。