“搞电动车需要具备三个‘好’，一是有好的产品，合理的价钱。二是有好的技术设施。三是有好的商业模式,缺少一个都不行。”在按下象征竣工的按钮之后，世界电动
汽车协会主席、中国工程院院士陈清泉这样说。
在他的身后，是我国迄今为止最大的一家电动汽车充电站——临沂焦庄电动汽车充电站。据介绍，该充电站配电总容量达到3200千伏安、装有1600千伏安变压器2台、充电机30台、直流充电桩30个、可以满足30辆电动公交车不间断充电；交流充电桩15个，能满足15辆社会电动汽车进行充电。
与竣工仪式同时进行的，还有沂星电动汽车20辆巴士的交车仪式。作为国家工信部汽车产品公告内企业，沂星汽车于2009年先后试制成功SDL6120EVG型纯电动城市客车与SDL6110EVSG型双层纯电动城市客车，并在临沂批量运行。今年又获得了工信部组织的电动车生产准入资质的审查。此次交车仪式上所展示的沂星纯
电力汽车，就是山东沂星电动汽车有限公司的创新性重点推广产品。
“企业搭上了国家推广
新能源的班车。沂星汽车的发展，除了企业产品自身的因素外，它和政府的主导作用是分不开的。” 亚太电动车协会秘书长主任魏峰认为。
魏峰此番话的佐证之一是，临沂市政府早在年初，就出台了《关于加快全市新能源产业发展的实施意见》，并制定相关扶持政策与规划，全力支持新能源产业发展。临沂市市委副书记、市长张少军也曾明确表示：今年要实现300辆电动公交车的投入运营规模。也正因如此，焦庄充电站竣工吸引了山东省委、财政厅、科技厅、交通厅、临沂市委、山东电力集团、鲁能集团等政府和企业高层到场祝贺。.
“就目前来看，沂星电动汽车是严格按照这个思路来经营、改善自己的。”北京科技大学教授余达太说，“至少，沂星电动汽车现在已经基本符合了两个条件：好的产品、好的技术。”
根据国家对新能源汽车的有关规定，除整车的轻量化技术以外，动力电池技术、电机技术、控制器技术被列为电动汽车的三大核心技术，掌握三大核心技术之一是国家规定的生产企业准入的必备条件。
作为一家新能源企业，沂星电动汽车公司已经掌握了多项自主知识产权，在整车控制技术以及对动力电池的动态应用技术上，也颇有成果。
据沂星电动汽车有限公司董事长贾秉成提供的数据显示：沂星电动汽车公司单层客车全铝合金车身结构，重量比同类型客车轻2吨或以上，节省能源达40%以上。采用全承载设计的沂星双层电动客车的特色是，载客人数比同类车型多载35人以上，预备设计载客人数（含电池重量）超过80人。
沂星电动汽车有限公司董事长贾秉成
新技术也得到了相应回报：2009年9月，沂星汽车与海南省三亚市一公交公司一次签定400辆订单；2010年6月23日，山东沂星交付临沂公交公司20辆纯电动客车正式投入运营。
“快忙不过来了，我们正在大批培训人才，马上就会充实到工厂。”董事长贾秉成无法掩饰兴奋：“整车业务还要继续扩大规模：整车配件保修期长达8年；公交车使用8年后报废，用户可以以旧换新；我们还推出了分期付款业务，而且用户可以在拿到国家的补贴款后缴纳购车贷款。依靠这些，相信我们的产品市场会不断做大。”