展开深度的合作
近年来，中德企业在新能源汽车研发领域的紧密协作，已经取得了可喜的丰硕成果。
2009年5月，德国大众汽车与中国比亚迪股份有限公司结成电动汽车联盟，双方就电动车电池合作签署备忘录。2010年3月，德国戴姆勒集团又与比亚迪签署谅解备忘录联手开发电动汽车，双方建立技术合作伙伴关系，共同开发一款适合中国市场的新型电动汽车，并创建全新的品牌。
2014年北京车展期间，比亚迪和戴姆勒的合作结晶——续航里程长达300公里的腾势(denza)品牌的电动汽车正式全球首发并公布了36.9万元的指导价格，新车将于9月份正式上市销售。在补贴之后，北京地区的消费者购买这款车型仅需25.5万元。据介绍，腾势电动汽车可以采用家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件，远程监控充电状态及停车位置，在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。戴姆勒集团掌门人蔡澈认为，腾势是目前中国市场上最好的电动汽车。戴姆勒百年造车经验、尖端安全技术与比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技完美结合、相得益彰。
在一系列利好政策的推动下，比亚迪的新能源汽车正加速前行。2013年，比亚迪e6电动汽车销售了1500多辆，成为当年的新能源汽车销售冠军。而2014年几个月来，“秦”插电式混合动力汽车平均月销量过千，电动大巴销量也同比翻倍增长。1-4月，比亚迪的新能源汽车销量令人乍舌的同比增长10倍。
而长期以来花费数十亿欧元积极研发新电动车型的宝马，与中国华晨汽车公司联手开发出了合资自主品牌之诺牌纯电动轿车，在2013年底举行的广州车展全球首发，并于2014年第一季度推向市场，以租赁经营模式在北京、上海建立城市展厅，为客户提供服务。此外，宝马还与上海等地合作，在建设公共充电站方面进行积极协同，为用户免去充电的后顾之忧。
毫无疑问，随着中德电动车充电接口的统一，双方的合作将日趋深入。
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