我国重再运输技术起步较晚，而在这方面美国一直领先。近日，中国北车集团大同电力机车有限责任公司在经历8个月的时间后，最新研发的铁路30吨轴重重载综合试验获得成功，标志着我国重载铁路技术取得重大突破。最新的一列满载1.2万吨煤炭的J55081次试验列车在瓦日铁路长子南至平顺站顺利驶出。
据悉，30吨轴重重载铁路综合实验由我国铁路系统1000多人团队参与，历时8个月，涵盖了机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、重载运输、振动噪声等6个系统20个专业方向的77个试验项目。其中30吨轴重交流传动电力机车和30吨轴重货车等核心设备均为我国自主知识产权。同车公司自主创新研制的和谐2F型电力机车，全程接受检验。该车轴重达到30吨，远高于我国现有铁路主型机车的25吨轴重，比世界重载铁路协会规定的27吨轴重重载门槛，还要高出3吨，同等功率实现牵引能力提高20%。
据悉，此次试验列车编组由前后两台轴重30吨牵引列车和100辆C96型新型货车组成，满载共计1.2万吨。而担负此次重载列车综合试验的瓦日铁路是目前我国首条一次建成、里程最长、直接满足国际重载铁路标准的铁路线。其中，长子南至平顺站区段，全长91.72千米，区段共有桥梁有43座，隧道10座，坡度高达13‰，弯道多、曲线大，是中国铁路总公司确定的30吨轴重重载综合试验基地。
综合试验的顺利完成将为我国30吨轴重重载铁路新技术、新装备的试验和试用提供条件，为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础，进一步提升了我国重载铁路的技术创新水平，未来还将形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系。