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近日，第二届全球新能源汽车供应链创新大会的“电动化供应链的未来机会”主题论坛上，比亚迪半导体分享了其在新能源汽车领域的创新经验，并表示将持续致力于利用整车制造优势,打破国产车规级半导体下游的应用瓶颈,实现产品基本覆盖车规级半导体核心系统应用。
罗姆（ROHM）半导体集团是全球最知名的半导体厂商之一。涵盖650V/1200V、4A-50A多个规格，主流封装，有车规级（AEC-Q101）产品。大量应用于车载压缩机，电机市场，电源市场，空调冰箱等。
多年来，国内IGBT市场由欧美企业垄断，中国企业市场份额较低。而今随着新能源、节能环保等政策的大力推动，国内IGBT市场持续快速增长，国产替代空间广阔。目前国内许多厂商正在积极研发IGBT，下游用户也开始使用国产芯片，本土厂商迎来发展良机。
国家发改委、科技部等四部门联合发布《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》(下称意见)。意见指出，要加快新能源产业跨越式发展。聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题，加快主轴承、IGBT、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。
新能源汽车行业对汽车动力性的追求从未停止。而电机控制器作为控制新能源汽车核心动力的大脑，一直是业界关注的重点。新能源汽车的核心动力系统是电机控制器上由硅原料（以下简称为Si）加工制作而成的IGBT半导体功率器件，但是由于材料限制，传统Si基功率器件在许多方面逐步逼近甚至已达到其材料的本征极限。以碳化硅（以下...,控制器,新能源,控制,控制,新能源汽车,SiC
斯达半导体从2005年成立，到2007进入IGBT市场，在IGBT领域深耕十五年，公司一直专注于电力电子及IGBT领域，其在业界的影响力不容小觑，产品实力有目共睹，并于2020年在上海证券交易所成功上市。
推动高能效创新的安森美半导体和丹佛斯宣布，公司将为丹佛斯硅动力(Danfoss Silicon Power)供应大功率IGBT和二极管，应用于快速增长的电动汽车市场的逆变器牵引模块。
比亚迪半导体的前身是深圳比亚迪微电子有限公司，该公司在2020年初完成了重组，成为一家独立的半导体企业，并改名为比亚迪半导体，公司主营集成电路、IGBT、LED发光二极管及新型电子元件。IGBT是资本市场关注的热点之一，此次融资和IGBT的走热不无关联。
（IGBT）作为电力电子变换器中的一种重要电力半导体器件已经持续增长了若干年，成功地拥有通态电导调制良好控制能力及通态电导调制的综合优点。三菱电机－－IGBT的基本结构IGBT结构,
以新能源发电和工业驱动为代表的大功率应用需要可靠、可扩展、大功率密度、低杂散电感功率模块。为了满足这些需求，已经被认可并取得成功的HVIGBT LV100封装被引入工业领域应用。三菱电机,大功率IGBT模块,